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鋼鐵廠軌道車在線鋼包秤40.00m2
秤亦稱衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱為秤，戰(zhàn)國(guó)時(shí)已有不等臂衡器。國(guó)內(nèi)杠桿秤始于何時(shí)尚無定論。出土的楚國(guó)王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測(cè)是稱量時(shí)作為在不同部位懸掛重物的標(biāo)志，很可能是從不等臂天平過渡到桿秤時(shí)出現(xiàn)的一種衡器。東漢以后演變?yōu)閺某有强粗亓康某印?/p>
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鋼鐵廠軌道車在線鋼包秤30.00m2
秤亦稱衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱為秤，戰(zhàn)國(guó)時(shí)已有不等臂衡器。國(guó)內(nèi)杠桿秤始于何時(shí)尚無定論。出土的楚國(guó)王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測(cè)是稱量時(shí)作為在不同部位懸掛重物的標(biāo)志，很可能是從不等臂天平過渡到桿秤時(shí)出現(xiàn)的一種衡器。東漢以后演變?yōu)閺某有强粗亓康某印?/p>
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鋼鐵廠軌道車在線鋼包秤20.00m2
秤亦稱衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱為秤，戰(zhàn)國(guó)時(shí)已有不等臂衡器。國(guó)內(nèi)杠桿秤始于何時(shí)尚無定論。出土的楚國(guó)王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測(cè)是稱量時(shí)作為在不同部位懸掛重物的標(biāo)志，很可能是從不等臂天平過渡到桿秤時(shí)出現(xiàn)的一種衡器。東漢以后演變?yōu)閺某有强粗亓康某印?/p>
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鋼鐵廠軌道車在線鋼包秤10.00m2
秤亦稱衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱為秤，戰(zhàn)國(guó)時(shí)已有不等臂衡器。國(guó)內(nèi)杠桿秤始于何時(shí)尚無定論。出土的楚國(guó)王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測(cè)是稱量時(shí)作為在不同部位懸掛重物的標(biāo)志，很可能是從不等臂天平過渡到桿秤時(shí)出現(xiàn)的一種衡器。東漢以后演變?yōu)閺某有强粗亓康某印?/p>
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無人值守電子汽車衡系統(tǒng)0.00m2
稱重管理系統(tǒng)無人值守版集成RFID射頻裝置、紅外對(duì)射、攝像機(jī)、自動(dòng)道閘、聲光報(bào)警裝置、短信群發(fā)裝置等硬件設(shè)備，通過軟件自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)稱重檢斤操作的無人化、信息自動(dòng)化。
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電子皮帶秤案例0.00m2
電子皮帶秤是指無需對(duì)質(zhì)量細(xì)分或者中斷輸送帶的運(yùn)動(dòng)，而對(duì)輸送帶上的散裝物料進(jìn)行連續(xù)稱量的自動(dòng)衡器，主要分類有按承載器分類：稱量臺(tái)式承載器，輸送機(jī)式承載器；按帶速分類：?jiǎn)嗡倨С樱兯倨С印?/p>
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